廣義的國(guó)際貨運(yùn)就是三方物流，UPS，DHL是貨運(yùn)，泛亞班拿，德迅，中外運(yùn)也都是貨運(yùn)。目前從航空物流角度，有個(gè)國(guó)際航協(xié)組織，有國(guó)際航空貨代組織。
　　開運(yùn)單，你就是再大的企業(yè)也得有這個(gè)資質(zhì)，蘋果包機(jī)，IBM包機(jī)也都是需要中間有個(gè)具備貨代資質(zhì)的對(duì)接（隨著電商的發(fā)展，越來(lái)越多的電商有了國(guó)際貨代資質(zhì)），所以短時(shí)間除了國(guó)際航協(xié)那邊改革，不然貨代訂艙權(quán)就一定會(huì)執(zhí)行下去。
　　貨代這個(gè)行業(yè)確實(shí)目前感覺是像頭部集中，航空，海運(yùn)，大部分都是賭博游戲。敢不敢定全年價(jià)，敢不敢做包板包機(jī)。另外就是一些專業(yè)的針對(duì)某些特殊商品的專業(yè)物流甚至其他需求。
　　我個(gè)人認(rèn)為，國(guó)際貨代永遠(yuǎn)會(huì)存在，大而全的企業(yè)高高在上，越來(lái)越像頭部集中，這種貨代的核心是兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)物傳遞網(wǎng)跟信息網(wǎng)絡(luò)。大部分貨代的未來(lái)只能是產(chǎn)品，成為某一個(gè)行業(yè)的或者某個(gè)產(chǎn)品專家能夠制定的解決方案才是好的出路。
　　標(biāo)簽：國(guó)際貨運(yùn)代理