很多人在選擇物流的時(shí)候不知道怎么去選擇，因?yàn)椴磺宄?guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)的區(qū)別，所以沒有辦法去做出選擇和判斷。
　　其實(shí)國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)的區(qū)別只是存在概念上的區(qū)別，在提供的物流服務(wù)上，兩者提供的服務(wù)是基本差不多的，往大的方面說，國(guó)際物流就包含國(guó)際貨運(yùn)。關(guān)鍵就在于如何分清優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么選擇？誰(shuí)更有發(fā)展的優(yōu)勢(shì)？
　　我們從以下幾個(gè)角度分析：
　　1、服務(wù)
　　服務(wù)不相同，國(guó)際物流是整體服務(wù)，服務(wù)范圍非常的廣闊，而且具有安全保障，通常只要涉及跨境就都是屬于國(guó)際物流的范圍。優(yōu)點(diǎn)就是安全、可靠。
　　國(guó)際貨運(yùn)就是為國(guó)際貿(mào)易而生的，為客戶提供單獨(dú)的服務(wù)，屬于國(guó)際物流中的某一環(huán)，比如報(bào)關(guān)、清關(guān)等。但是國(guó)際貨運(yùn)可以按照客戶的需求完成和國(guó)際物流相同的工作。
　　2、管理
　　國(guó)際物流在銜接供應(yīng)鏈各主體時(shí)，需要在過程中配合各環(huán)節(jié)，選擇和使用不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，提供不同的物流解決方案，以達(dá)到供應(yīng)鏈各主體，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效，風(fēng)險(xiǎn)和成本的要求。
　　兩者在管理緯度的關(guān)鍵區(qū)別，在實(shí)現(xiàn)跨境供應(yīng)鏈管理時(shí)，國(guó)際物流提供整體解決方案，從售前的物流計(jì)劃、到運(yùn)輸過程管理，甚至使用信息系統(tǒng)監(jiān)控，還能與客戶管理系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)傳遞，以達(dá)到對(duì)貨物運(yùn)輸管理的量化，完成客戶的考核與認(rèn)可。
　　而貨運(yùn)，只負(fù)責(zé)跨境運(yùn)輸段，訂艙，負(fù)責(zé)通關(guān)，部分陸運(yùn)。如果想了解貨物運(yùn)輸情況，只能通過船司或航司的系統(tǒng)查詢，涉及不到太多的運(yùn)輸量化管理，從這一點(diǎn)來看，貨運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，是需要向國(guó)際物流方向發(fā)展的。但是，目前國(guó)內(nèi)某些行業(yè)，對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視與優(yōu)化不夠，認(rèn)知不到供應(yīng)鏈管理的高度，這也是為什么國(guó)際物流，做了國(guó)際貨運(yùn)工作的根本所在。
　　標(biāo)簽：國(guó)際貨運(yùn)代理